– diagnostyka dynamiczna
– przeróbka i adaptacja turbo GTB17
– filtr cząstek stałych DPF pozostał na swoim miejscu i jest w średnim stanie generując dosyć duże ciśnienie zwrotne na wydechu, dlatego też pozostawiony został margines mocy i momentu
– po wielu korektach ostateczny wynik od serii +58KM i +86Nm

Seria: 143KM 320Nm
Po modyfikacjach: 201KM 406Nm