Audi A5 F5 Quattro S-tronic 2.0TFSI DDWA 252KM chip tuning

Audi A5 F5 Quattro S-tronic 2.0TFSI DDWA (252KM) 310KM 442Nm – chip tuning silnika

-diagnostyka dynamiczna i hamownia serii
-odczyt programu sterownika silnika ECU
-modyfikacja wybranych parametrów
-programowanie sterownika zmodyfikowaną zawartością
-diagnostyka dynamiczna i sprawdzenie mocy

Seria: 252KM 380Nm
Pomiar serii: 264KM 389Nm
Po modyfikacji: 310KM 442Nm

Pozostałe realizacje Audi

Audi A6 C8 45TDI 3.0d DDVE (231KM) 330KM 676Nm – chip tuning silnika i skrzyni biegów

Audi A6 C8 40TDI 2.0d DFBA (204KM) 246KM 489Nm – chip tuning silnika

Audi SQ7 4.0TDI CZAC 435KM – wymiana łańcucha rozrządu

Audi Q8 50TDI 3.0d DHXA/DPXA 286KM – podniesienie ciśnienia oleju i punktów zmiany biegów

Audi A8 D4 3.0TDI CDTA (250KM) 297KM 603Nm – chip tuning silnika

Audi Q8 45TDI 3.0d DHXC (231KM) 347KM 713Nm – chip tuning silnika i skrzyni biegów

Audi SQ7 4.0TDI CZAC 435KM – wymiana łańcucha rozrządu, serwis

Audi A6 C7 3.0BiTDI CGQB 313KM – wymiana łańcucha rozrządu

Audi Q7 II 3.0TDI CRTC (272KM) 305KM 701Nm – wymiana łańcucha rozrządu, chip tuning silnika

Audi RS7 C7 Performance 4.0TFSI 605KM – strzały Pops&Bangs

Audi A6 C7 3.0TDI CDUC 245KM – wymiana łańcucha rozrządu, serwis

Audi Q7 II 3.0TDI CRTC (272KM) – wymiana łańcucha rozrządu, serwis

Audi S6 C8 TDI 3.0d DEWA (347KM) 385KM 755Nm – chip tuning silnika i skrzyni biegów, wyłączenie Adblue SCR

Audi Q7 II 3.0TDI CRTC (272KM) – wymiana łańcucha rozrządu, serwis

Audi Q7 II 45TDI 3.0d DHXC (231KM) 347KM 701Nm – chip tuning silnika i skrzyni biegów

Audi A4 B8 FL 3.0TDI CDUC (245KM) 288KM 633Nm – chip tuning silnika i skrzyni biegów

Audi A4 B9 FL 35TFSI 2.0T DLVB (150KM) 228KM 326Nm – chip tuning silnika

Audi Q5 FY FWD S-tronic 35TDI 2.0d DEZE (163KM) 212KM 461Nm – chip tuning silnika

Audi Q3 8U Quattro S-tronic 2.0TDI CFGC (177KM) 215KM 431Nm – chip tuning silnika i skrzyni biegów

Audi A6 C7 FL 2.0TDI CSUD (150KM) 175KM 409Nm – chip tuning silnika

Audi A4 B9 2.0TDI DEUC (122KM) 172KM 399Nm – chip tuning silnika

Audi A4 B7 3.2FSI 256KM – układ wydechowy, strzały pops&bangs

Audi A6 C7 3.0TFSI CGWB (299KM) 366KM 467Nm – chip tuning silnika

Audi A6 C7 Quattro Tiptronic 3.0BiTDI CGQB (313KM) 362KM 757Nm – rozrząd, chip tuning silnika

Audi A6 C8 50TDI 3.0d DDVA (286KM) 376KM 886Nm – modyfikacje STAGE 2

Audi SQ7 II 4.0TDI CZAC (435KM) 493KM 974Nm – wymiana łańcucha rozrządu, chip tuning silnika

Audi RS3 8V FL 2.5TFSI DNWA (400KM) 427KM 555Nm – chip tuning silnika i skrzyni biegów

Audi A7 C8 4K 55TFSI 3.0T (340KM) – układ wydechowy

Audi Q7 II 4M 3.0TDI CRTC (272KM) 321KM 710Nm – łańcuch rozrządu, chip tuning silnika

Audi A7 C8 Quattro 50TDI 3.0d DDVB (286KM) 325KM 686Nm – chip tuning silnika i skrzyni biegów

Audi S3 A3 8V 2.0TFSI CJXC (300KM) 380KM 511Nm – modyfikacje STAGE 2+

Audi TT 8J 1.8TFSI CDAA (160KM) 301KM 402Nm – modyfikacje STAGE 3

Audi A5 F5 Quattro S-tronic 2.0TFSI DDWA (252KM) 310KM 442Nm – chip tuning silnika

Audi Q7 II 4M 3.0TDI CRTC (272KM) 310KM 695Nm – rozrząd, chip tuning silnika

Audi Q7 4M 3.0TDI CRTC (272KM) – wymiana łańcucha rozrządu

Audi S3 8V 2.0TFSI CJXC (300KM) 376KM 489Nm – modyfikacje STAGE 2, pops&bangs

Audi A7 C7 FL 3.0BiTDI CVUA (320KM) 368KM 796Nm – modyfikacje STAGE 2

Audi Q7 II 4M 3.0TDI CZZA (218KM) 292KM 633Nm – chip tuning silnika

Audi A6 C7 FL 3.0TDI CRTD (272KM) 320KM 705Nm – chip tuning silnika i skrzyni biegów

Audi A4 B7 Quattro 2.0TFSI BWE (200KM) 267KM 374Nm – modyfikacje STAGE 2

Audi A5 8T FL 1.8TFSI CJED (144KM) 245KM 397Nm – chip tuning silnika

Audi A3 8V FL S-tronic 2.0TDI CRLB (150KM) 192KM 442Nm – modyfikacje STAGE 2

Audi A3 8V FL S-tronic 2.0TDI CRLB (150KM) 173KM 388Nm – chip tuning silnika

Audi A6 C6 3.0TDI CDYA (239KM) 296KM 598Nm – chip tuning silnika i skrzyni biegów

Audi A4 B6 1.8T BFB (163KM) 241KM 354Nm – modyfikacje STAGE 4

Audi A4 B9 S-tronic 2.0TDI DETA (190KM) 215KM 438Nm – chip tuning silnika

Audi A6 C6 2.0TFSI BPJ (170KM) 224KM 370Nm – chip tuning silnika

Audi A6 C6 FL 2.0TDI CAGB (136KM) 195KM 409Nm – modyfikacje STAGE 2

Audi Q5 8R FL 2.0TDI CNHA (190KM) – wyłączenie Adblue SCR off

Audi A3 8V FL Quattro S-tronic 2.0TDI DGCA (184KM) 216KM 445Nm – chip tuning silnika

RepTune - tuning mechaniczny i elektroniczny

5.0

Na podstawie 158 opinii

oceń nas w

Szymon Gadzina

18:41 18 Apr 24

Vitalii Skorobahatskyi

15:01 03 Apr 24

Dzień dobry, zrobiłem chip tuning silnika, bardzo zadowolony z pana Andriana, który jest po prostu majstrem w swojej pracy, polecam pana Andriana)))

Agatqu

14:37 01 Apr 24

Krystian Kobus

21:41 01 Mar 24

Szanowni użytkownicy przeglądający te opinie w poszukiwaniu dobrego warsztatu - nie szukajcie więcej. Pan Cezary - głowa, dusza i serce tego warsztatu to Mechanik przez duże M. I nie tylko Mechanik, ale jeszcze Dobry Mechanik. A tacy to już prawie wyginęli we współczesnym świecie, zostały tylko legendy o nich. I taką żyjącą legendą jest na pewno wspomniany właściciel RepTune. Nie wymienia na pałę - wnika i rozbiera, śledzi i zczytuje, grzebie i maca aż wyśledzi co jest nie tak. A o każdym kroku, wniosku lub wątpliwości informuje jasno i rzetelnie, wyjaśnia i tłumaczy. Do tego czynności skwapnie dokumentuje, że klient sam może potem obejrzeć historię swojej naprawy.Pacjent z jakim się do RepTune zgłosiłem to już starsza maszyna, BMW E39 z poczciwą, 2,5 litrową R6-tką. Od kiedy ją zakupiłem borykałem się z nierówną pracą, falowaniem obrotów, randomowym wypadaniem zapłonów. Objawy pojawiały się, znikały, znów pojawiały, i tak w kółko. Okoliczne warsztaty (także te "specjalizujące się" w BMW) wymieniły mi 3/4 osprzętu silnika, sondy, czujniki, przepływomierze, nawet całą DISĘ beemka dostała nową z fabryki. I co? I nic. W akcie rozpaczy zwróciłem się do RepTune, które raczej zajmuje się tuningiem samochodów niż ich naprawianiem, z prośbą o dokopanie się i zregenerowanie VANOS. Pan Cezary wkrótce się za auto zabrał, VANOS odmulił od kopalni nagaru która tam siedziała (pozdrawiam poprzednich właścicieli), całość zregenerował, a jeszcze odkrył gros innych niedorób i baboli pozostawionych po poprzednich fachowcach. Łącznie z dziurskiem w rurze dolotowej która jakimś magicznym sposobem umknęła uwadze poprzedników - wymieniaczy. Auto odżyło drugim życiem i mogę w spokoju zająć się w końcu dalszymi czynnościami aby przywrócić temu autu swój dawno zakopcony i przyrdzewiały blask.Tak więc czy masz ochotę podnieść moc i polepszyć osiągi auta, czy też borykasz się z jakimś upartym problemem - jedź do Cezarego. Jest to człowiek uprzejmy, serdeczny, a do tego fachowy i profesjonalny w pełnych tych słów znaczeniu. Naprawdę ze świecą szukać takich mechaników. Na pewno tu wrócę.

Dawid Wolak

20:02 25 Feb 24

Moje doświadczenie z firmą reptune od samego początku przebiegało bardzo sprawnie i przyjemnie. Obaj Panowie są konkretni i mają szeroką wiedzę na temat tego czym się zajmują. Widać, że to ich pasja, a nie tylko sama praca.Dwukrotnie oddawałem tam swój samochód i za każdym razem Panowie doradzali mi jak najlepiej przeprowadzić modyfikacje, które chciałem zrobić. W efekcie końcowym jestem bardziej niż zadowolony, tym co udało im się osiągnąć w moim samochodzie.Serdecznie polecam odwiedzić RepTune wszystkim osobom, które chcą coś zmienić w swoim samochodzie tak by mieć z niego więcej frajdy. Jestem przekonany, że nikt kto tu trafi nie będzie zawiedziony.

Marcin Ksiazkiewicz

12:50 25 Feb 24

Niespotykane podejście.Do RepTune udałem się po niewielką modyfikację układu wydechowego. Miałem określone oczekiwania. Po rozmowie okazało się, że można to zrobić jeszcze lepiej niż myślałem(.Żeby była jasność, nie zostało powiedziane „robi się tak” albo „ja robię tak” tylko ta wizja którą przedstawiłem została jeszcze udoskonalona dzięki ogromnemu doświadczeniu). Ustaliliśmy wszystko w najmniejszym szczególe, dosłownie co do milimetra w każdej płaszczyźnie. Sposób wykończenia powierzchni, też był dokładnie ustalony. Jestem bardzo wymagający, a ostateczny efekt, przerósł moje oczekiwania.Jeżeli chcesz zrobić w aucie coś, co wykonuje w swoim zakresie firma RepTune, to nawet się nie zastanawiaj.

Konrad

16:13 23 Feb 24

Pełen profesjonalizm, odpowiedzialność za swoją pracę, fachowe doradztwo, ASO Audi powinno brać przykład. Audi SQ7 4.0 TDI po czyszczeniu ekonagarów odzyskało moc a kierowca przyjemność z jazdy. Dzieki i do następnego!

10:07 20 Feb 24

Asia CJ

08:10 17 Feb 24

Michal Mazurkiewicz

16:17 13 Feb 24

Golf 6 GTD -> Z czystym sumieniem polecam ową firmę, fachowe podejście do klienta, stały kontakt telefoniczny z klientem, doradzenie na najwyższym poziomie. Firma topka.

Jarek Dyminski

20:16 07 Feb 24

Fachowa i trafna diagnoza.Pan Cezary zna się doskonale na tym co robi. Znakomity kontakt z klientem.Wszystko zgodne z ustaleniami.Robiłem wymianę rozrządu i czyszczenie kolektorów w audi SQ7 , wszystko udokumentowane zdjęciami i opisem. Pełen profesjonalizm.Polecam w 100%

Anonim 01

08:44 07 Feb 24

Szybki i bezproblemowy rozładunek

Krzysiek Wieczorek

20:18 03 Feb 24

Audi TT 1.8TFSI. Auto oddane w ręce Cezarego nabrało charakteru a frajda z jazdy przeszła oczekiwania. Moc z fabrycznych 177KM podniesiono do 301KM (płaski moment obrotowy 400NM). Wymawiana hamulców, wzmocnione sprzęgło, customowy cooler, downpipe, Turbina z powiększoną stroną stroną gorącą i wiele zabiegów, które poprawiły parametry pracy silnika. Po modyfikacjach auto pracuje w niższej temperaturze oleju niż przed! Opinie wystawiam po przejechaniu 30tyś km. Auto jeździ rewelacyjnie, polecam zaufać w profesjonalizm i doświadczenie Cezarego.

Marcin Karpinski

16:13 16 Jan 24

Konkretny warsztat. I bardzo miła obsługa.

Konrad Trzciński

20:37 11 Jan 24

Wzór do naśladowania pod względem podejścia i jakości wykonania usługi, do tego miła atmosfera. Robota wykonana porządnie, w ten sam dzień po umówieniu (przywrócenie oryginalnego softu silnika), o wszystkim byłem na bieżąco informowany. Pod względem firm tego typu - ciężko o lepszy wybór niż RepTune.

Krzysztof Szewczyk

17:45 28 Dec 23

Audi Q7 4M0 2.0 TFSI kod silnika CYMC rok 2019.moc fabryczna 262km i 382Nmpo programie moc 297km i 436NmPowiem wam, że jest to niebo a ziemia w porównaniu z fabryczną mocą, niby nie wiele ale naprawdę daję rade.fura waży 2.200kg ale samochód jest żwawy i czuć przyspieszenie.Skrzynia biegów pracuje w końcu jak powinna.Pan od tuningu wszystko tłumaczy uwija się jak pszczoła. Szybko dokładnie i przede wszystkim skutecznie, mało jest już takich fachowców.Serdecznie polecam wszystkim ten warsztat.Pozdrawiam załogę i życzę sukcesów.Krzysztof.

Piotr Bogas

11:40 21 Oct 23

Pełen Profesjonalizm, Perfekcyjne podejście do klienta (przyjezdnego) Bardzo duża wiedza. Po zabiegu to nie to auto, zdecydowany (bezpieczny) przyrost mocy - spalanie spadło około 1L na 100km - sprawdzone! Pozdrawiam i Dziękuję za Miłą obsługę. POLECAM

Mariusz Adamocha

18:06 18 Oct 23

Profesjonalizm na najwyższym poziomie.

Dariusz Kodzis

21:13 02 Aug 23

Mazda 5 , problem z dpf . Dołączam do grona zadowolonych klientów. Profesjonalna firma , kontakt świetny . Czas oczekiwania bierze się z komentarzy i poczty pantoflowej . Są dobrzy , warto poczekać chociaż ja zostawiłem auto bez konkretnego umawiania się i nawet tygodnia nie trwała naprawa . Auto jeździ rewelacyjnie . Pomoc w razie "w" nawet po odebraniu auta

Zobacz wszystkie opinie

Audi A5 F5 Quattro S-tronic 2.0TFSI DDWA (252KM) 310KM 442Nm – chip tuning silnika

Audi A5 F5 Quattro S-tronic 2.0TFSI DDWA (252KM) 310KM 442Nm – chip tuning silnika -diagnostyka dynamiczna i hamownia serii -odczyt programu sterownika silnika ECU -modyfikacja wybranych parametrów -programowanie sterownika zmodyfikowaną zawartością -diagnostyka dynamiczna i sprawdzenie mocy

Seria: 252KM 380Nm Pomiar serii: 264KM 389Nm Po modyfikacji: 310KM 442Nm

Pozostałe realizacje Audi

Udostępnienie samochodu na:

Zostaw komentarz Anuluj pisanie odpowiedzi

Audi A5 F5 Quattro S-tronic 2.0TFSI DDWA (252KM) 310KM 442Nm – chip tuning silnika

-diagnostyka dynamiczna i hamownia serii
-odczyt programu sterownika silnika ECU
-modyfikacja wybranych parametrów
-programowanie sterownika zmodyfikowaną zawartością
-diagnostyka dynamiczna i sprawdzenie mocy

Seria: 252KM 380Nm
Pomiar serii: 264KM 389Nm
Po modyfikacji: 310KM 442Nm