Kolejny przykład, że nie zawsze jest owocny przyrost, zwłaszcza jeżeli temperatura zewnętrzna przekracza 30*C. Uczulamy Państwa przed optymistycznymi wynikami, którymi szczycą się niektóre firmy podając przyrosty mocy takie same jak deklarowane bez względu na temperatury i kondycję silnika. W tym przypadku to oprócz wysokiej temperatury zewnętrznej do poprawy jest problem z chłodzeniem powietrza dolotowego. Podczas strojenia tego silnika temperatura w dolocie dochodziła do 70*C co skutecznie uniemożliwiło uzyskanie standardowych wyników po programie z tego silnika czyli okolic 140KM i mniej więcej 250Nm jak np. w podobnej naszej realizacji (link).
Seria: 115KM 200Nm
Pomiar serii: 121KM 216Nm
Po modyfikacji: 132KM 230Nm