Kompleksowa modyfikacja słupka, szereg zabaw i testów pozwolił nam osiągnąć dość przyzwoity wynik jak na fabryczny układ paliwowy.

– blok ASZ rozwiercony na 2.0
– obróbka głowicy by RepTune
– PD 073AL
– DP + wydech 3”
– FMIC
– wałek SDI 2.0
– GTB2260VKLR
– kolektor ssący RepTune
– kolektor wydechowy RepTune
– TIP 3”
– adaptacja skrzyni DRW