– diagnostyka dynamiczna
– pomiar mocy i momentu
– modyfikacja pamięci, każdorazowy demontaż sterownika silnika do wprowadzenia zmian w programie
– ostateczny wynik maksymalnych wartości +26KM i +32Nm, różnica momentu obrotowego dużo większa w wyższej partii obrotów (widoczne na wykresie)

Seria: 163KM 380Nm
Zmierzona seria: 171KM 389Nm
Po modyfikacji: 197KM 421Nm