– diagnostyka silnika i układu SCR (selektywna redukcja katalityczna) w tym przypadku zintegrowanego z filtrem DPF (SDPF)
– wykluczenie wszelkich uszkodzeń związanych z układem SCR mimo sygnalizacji awarii, adaptacje, zerowanie stanu itp.
– usunięcie, wyłączenie ze sterownika silnika systemu SCR Adblue, praca filtra DPF pozostaje bez zmian (EURO5)
– dodatkowo możliwość odłączenia całkowitego sondy NOX i wtrysku