Wymiana – adaptacja silnika 3.0TDI V6 na nowszy konstrukcyjnie. Wymiana jednostki I generacji (4 łańcuchy rozrządu) ASB na generację nowszą (2 łańcuchy rozrządu) CDU. Taki zabieg wymaga sporej ilości przeróbek, który daje korzyści na przyszłość. Silnik został sparowany z fabryczną skrzynią automatyczną Tiptronic i napędem Quattro.
– wymiana silnika z 3.0TDI ASB 233KM na nowszy 3.0TDI CDUC 245KM
– modyfikacja programu sterującego silnikiem
– DownPipe 3”
– DPF, EGR i klapy kolektora off
– zdjęcie ogranicznika 5go biegu (automat)
Wynik finalny: 303KM 608Nm