Silnik po większych modyfikacjach i długim strojeniu. To maksymalne wartości jakie można uzyskać na tej turbinie. W dalszym etapie byłaby wymiana na jeszcze większe turbo. Zastosowaliśmy tu dużo zmian i przeróbek, najważniejsze z nich:
– przeróbka i montaż turbo GTB2060VKLR
– wydajniejszy intercooler
– kompletny układ wydechowy 3″ z katalizatorem EURO 4
– pompa paliwa CR CP3
– wydajniejsze fabryczne wtryski
– kompletny wydech 3”
Seria: 170KM 350Nm
Pomiar serii: 166KM 353Nm
Po modyfikacjach: 257KM i 517Nm